PNEU VELO VTC TREKKING ROADPROTECT 28"x1.85" (700x47) / ETRTO 47-622

Informations techniques

Type de pneu : Chambre à air (pas compatible tubeless)

Tringle : Souple

Carcasse : 30 TPI

Composition : mono-compound

Terrain : chemins roulants

Conditions : Mixte

Protection anti-crevaison : Oui

Compatible vélo électrique : Oui

Poids : 720g

Compatibilité jantes: entre 17c et 30c.

Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus VTC et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement.

En effet, les signes d'usure peuvent être :

- la bande de roulement qui s’effiloche,

- une série de micro fissures,

- la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir,

- la carcasse du pneu qui apparait.



Autant de cas où le pneu est usé et est donc à changer.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter un pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.

Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu ?

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).

Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.

Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez que la chambre à air ne soit pas coincée entre le pneu et la jante.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution.

La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu.

De plus, assurez vous avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

La pression minimale de ce pneu est 2 bars, la pression maximale 5 bars.

Le conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.

Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.

A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.