VÉLO DE VILLE ELOPS 100 CADRE BAS NOIR

Cadre

Cadre acier pour mieux absorber les vibrations dues aux imperfections de la route et ainsi apporter plus de confort.

Disponible en cadre haut ou en cadre bas pour faciliter l'enjambement, à la fois pour les hommes comme pour les femmes.

Poids du cadre (acier): 4kg

Fourche

Fourche acier pour absorber les imperfections de la route afin d'apporter plus de confort lors du roulage.

Freinage

Etriers acier V-Brakes pour l'avant et pour l'arrière.

Leviers de freins aluminium.

Cintre/potence/direction

Cintre et potence plongeur (diam. 22,2mm) en acier finition noire de type hollandais pour amener à une position droite très confortable.

Selle/tige de selle

Tige de selle (diam. 28,6mm) réglable en hauteur, et en acier pour absorber plus efficacement les vibrations et apporter plus de confort.



Selle large avec des duretés de mousse adaptées aux points de pression des fesses sur la selle.

Selle réglée à une inclinaison de 12° pour plus de confort et chariot soudé pour plus de sécurité.



Collier de selle (diamètre 31,8mm) verrouillé par vis pour éviter le vol opportuniste selle/tige de selle.

Visibilité

Eclairages avant et arrière installés de série sur tout vélo neuf et alimentés par piles.

Catadioptre arrière fixé sur porte-bagages.

Transmission/pédales

Transmission monovitesse pour plus de simplicité d'usage.



Pédalier monoplateau 38 dents, manivelles acier 170mm, mono-pignon 18 dents, chaîne KMC traitée anti-corrosion.

Développement unique: 4,64m.

Roues

Roues 28" avant et arrière en aluminium simple paroi, 36 rayons.

Pourquoi ce choix?

Pour que nos utilisateurs bénéficient du meilleur confort et de la qualité de roulage que procure cette taille de roue. Les roues avant et arrière sont serrées à l'aide de boulons afin d'être plus dissuasif contre le vol opportuniste.



Pour le transport aisé du vélo dans un véhicule par exemple, en retirant la roue avant, une clé plate (anglaise) de 15mm sera nécessaire au dévissage.

Axes de roue fileté 9mm.

Pneus

Pneus 700x42 de type ballon permettant d'absorber les aspérités pour améliorer le confort d'usage tout en favorisant un meilleur roulage.

Les valves type Schrader pour le gonflage permettent de faciliter le gonflage même en station-service.

La pression idéale en usage est comprise entre 3,5 et 4 bars.

Equipement

Garde-boue avant et arrière, béquille centrale, carter de protection chaîne, éclairage avant et arrière à piles.

Béquille

Béquille centrale pour faciliter le stationnement du vélo à l'arrêt.

Compatibilité accessoires

Le cadre est équipé d’inserts de cadre:

-sur le tube de selle, permettant de fixer un antivol segment,

-sur la partie arrière du cadre (triangle arrière), un antivol de cadre fixe type RINGLOCK/antivol de cadre roue arrière permettant de bloquer la roue arrière lors du stationnement.



Guidon compatible avec notre panier avant 500 12L, le cadre accepte l'installation d'un porte-bagages arrière.

Comment choisir sa taille?

Taille unique pour une utilisation d'appoint.

Cadre bas adapté aux personnes dont la taille est comprise entre 1m55 à 1m75

Poids du vélo

Taille unique: 15,3kg.

Poids maximum d'utilisation

Ce vélo supporte un poids maximum de 100kg (poids de l'utilisateur+vélo+bagages transportés).

Conseils d'entretien

Pour limiter les crevaisons et profiter au maximum du confort du vélo, vérifiez le gonflage tous les 15 jours en utilisation quotidienne ou avant chaque sortie en utilisation occasionnelle.

Dégraissez et lubrifiez la chaîne dès que des cumuls de saleté apparaissent.

Lavage du cadre à l'eau savonneuse en évitant les jets haute pression.

Conseils de stockage/transport

Stocker le vélo dans un endroit sec et tempéré. Lors d'une utilisation en milieu salin, prévoir un lavage régulier.

Le transport du vélo cadre bas sur un porte-vélo hayon réclamera une barre adaptatrice.

Restrictions d'utilisation

Ne convient pas à un usage sur chemin ni sur terrain accidenté.

Le vélo hollandais étant équipé d'un guidon large, prenez vos précautions dans les passages étroits en intérieur ou en extérieur.

Conception

Conçu à Lille par une équipe d'Ingénieurs et de Designers.

Assemblés en Union Européenne.

Le mot de l'équipe

"L'utilisation du vélo en milieu urbain reste l'une des meilleures alternatives à l'usage de la voiture, en vous permettant de vous déplacer efficacement entre deux lieux. Pour vous permettre de profiter pleinement de cette pratique et parer à toute situation, n'oubliez pas les éléments de sécurité essentiels tels que le casque, deux antivols, des vêtements de pluie, et des éclairages accessoires complémentaires."